Eines der vielen bemerkenswerten Gesprächsthemen rund um die kommende MotoGP™-Saison 2024 sind die neuen Konzessionsregeln, die gegen Ende der letzten Saison angekündigt wurden.
Das System wird hier ausführlich erklärt und ein FAQ-Artikel wurde auch auf motogp.com veröffentlicht. Vor kurzem hat Ducatis General Manager Gigi Dall'Igna mit Motorsport.com über die Zugeständnisse gesprochen, denen die italienische Marke zugestimmt hat.
"Wir waren nicht dagegen. Wir waren sogar immer dafür, ihnen zu helfen", sagt Dall'Igna und bezieht sich dabei auf die rivalisierenden Hersteller Honda und Yamaha, die beide 2023 regelmäßig um gute Ergebnisse kämpften.
"Meiner Meinung nach ist es immer richtig, einem Hersteller, der in Schwierigkeiten steckt, zu helfen, damit er wachsen und zu den Gewinnern aufschließen kann", so Dall'Igna weiter.
"Ich bin absolut dagegen, Aprilia und KTM Zugeständnisse zu machen. Aprilia hat zwei Rennen gewonnen und KTM stand im letzten Teil der Saison bei fast jedem Grand Prix auf dem Podium. Ich verstehe nicht, warum wir es ihnen so leicht machen müssen."
"Wir haben die Zugeständnisse akzeptiert, weil wir dachten, dass es wichtiger ist, Yamaha und Honda zu helfen, als dass wir mit den Vorteilen, die Aprilia und KTM bekommen, unzufrieden sind. Wenn Honda sich entschließen würde, die MotoGP-Weltmeisterschaft zu verlassen, wäre das für alle ein Problem. Um Yamaha und Honda zu helfen, mussten wir Zugeständnisse an die anderen akzeptieren, dazu haben wir uns verpflichtet. Je wettbewerbsfähiger die Marken sind, desto besser wird die MotoGP sein."
Dall'Igna erklärt weiter, dass die Konzessionen den anderen Herstellern die Möglichkeit geben, Fehler zu korrigieren, die sie bei der Auswahl der Spezifikationen zu Beginn der Saison machen. Ducati wird dieses Privileg nicht haben. Dall'Igna schließt seine Ausführungen zu diesem Thema mit den Worten: "Wenn wir etwas falsch machen, haben wir ein Problem."
Auf Motorsport.com kannst du die vollständigen Zitate aus dem Interview mit dem Ducati-Chef nachlesen.